84年にフレームチューブのオーバーサイズを提案したマディフォックスですが、ヘッドのオーバーサイズも規格化され、多くのモデルに取入れられました。フレームカラーには、サファリと称した迷彩色やスモーク塗装などオリジナルの塗装技術を取り入れたものも採用。700CXではドロップハンドルのモデルも追加され、以後ツーリングに愛用されるモデルとなりました。
また、漆塗のプレミアムモデルを限定発売。金屬への漆処理という試みと、表面の硬化により強度のアップも考慮した、伝統工芸と現代技術の融合がコンセプトでした。
オリジナルのハンドルバッグとショルダーパッドは、マディフォックスのアイデンティティでもありましたが、この年度より一体成型のスマートなパッドがほとんどのモデルに採用。マディフォックスの特長ともなっていました。